液壓油缸是將液壓機能變化為機械動(dòng)能的、做平行線(xiàn)反復運動(dòng)(或晃動(dòng)健身運動(dòng))的液壓機實(shí)行元器件。它構造簡(jiǎn)易、工作中靠譜。用它來(lái)完成反復運動(dòng)時(shí)，可免除降速裝置，而且沒(méi)有傳動(dòng)系統空隙，健身運動(dòng)穩定，因而在各種各樣機械設備的液壓傳動(dòng)系統中獲得廣泛運用。

　　液壓油缸輸出力和活塞桿合理總面積以及兩側的壓力差正相關(guān);大部分由缸套和氣缸蓋、活塞桿和液壓缸、密封性裝置、緩存裝置與排氣裝置構成。緩存裝置與排氣裝置視實(shí)際運用場(chǎng)所而定，別的裝置則不可或缺。

　　液壓油缸的結構形式各種各樣，其分類(lèi)方法也是有多種多樣：按運動(dòng)方式可分為平行線(xiàn)反復運動(dòng)式和旋轉晃動(dòng)式;按受液工作壓力功效狀況可分為單功效式、雙功效式;按結構形式可分為活塞機、柱塞泵式、多級別伸縮式套筒規格式，齒條式等;按安裝方式可分為支撐桿、耳飾、支腳、鉸軸等;按工作壓力級別可分為16Mpa、25Mpa、31.5Cpa等。

　　先說(shuō)它的基礎五個(gè)構件：缸套和氣缸蓋、活塞桿和液壓缸、密封性裝置、緩存裝置、排氣裝置。

　　每個(gè)缸的原理基本上全是類(lèi)似的，拿一個(gè)手動(dòng)式液壓千斤頂而言，液壓千斤頂實(shí)際上也是個(gè)非常簡(jiǎn)單的油缸了。根據手動(dòng)式增加稈(液壓機手動(dòng)泵)使液壓油歷經(jīng)一個(gè)本產(chǎn)品進(jìn)到油缸，這時(shí)候進(jìn)到油缸的液壓油由于單項工程閥的緣故不可以再后退回家，迫使缸桿往上，隨后在質(zhì)量再次使液壓油持續進(jìn)到液壓油缸，是這樣持續上升高，要降的情況下開(kāi)啟液壓電磁閥，使液壓油返回汽車(chē)油箱，這個(gè)是非常簡(jiǎn)單的原理，別的的全是在這個(gè)基本上改善的，　汽缸跟油缸的基本原理基本一致。

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